Установка пожарной сигнализации в Феодосии

http://tmk-ksb.ru - Установка пожарной сигнализации в Феодосии

Полеты на параплане Коктебель вконтакте

Полеты в Коктебеле

Появилась официальная группа полетов на параплане в Коктебеле - https://vk.com/koktebelpara

Полеты с инструктором. Цена: 2000 руб. Есть возможность оформить подарочный сертификат. 

Запись на полеты по телефону +7 978 722 95 88

Летаем на горе Клементьева в Коктебеле или над морем! - http://feoparagliding.com

БАНКРОТСТВО ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ

Сайт департамента антикризисного управления - http://dau92.ru

Нашими специалистами успешно завершены процедуры банкротства нескольких сотен предприятий различных форм собственности и сфер деятельности, а также физических лиц — как со стороны должников, так и со стороны кредиторов. Сведения об арбитражных управляющих являются общедоступными — с помощью электронных систем «Картотека арбитражных дел» и ЕФРСБ Вы в несколько кликов сможете ознакомиться с их кейсами.

Способы связаться с нами

Наконец-то мы создали сообщество Вконтакте! Через это сообщество вы можете зайти на наш главный сайт:
http://feoparagliding.com/community.html
или посмотреть фото, видео, заказать подарочный сертификат на полет на параплане. Узнать много интересного о полетах в Коктебеле и на горе Клементьева!
Сообщество - https://vk.com/koktebelpara

Создали новый сайт

Для полетов на параплане в Крыму мы сделали новый сайт:

https://feoparagliding.livejournal.com

Этот сайт отображает процесс создания главного сайта, связаться можно с нами через раздел Контакты:

http://feoparagliding.com/contacts.html

Подвесная система у парапланов

Подвесная система у парапланов

Подвесная система параплана, соединённая через карабины со свободными концами стропной системы, удерживает пилота под крылом в положении, удобном для полёта. Основой всех подвесных систем является сиденье с поддержкой спины, плечевыми, поясным и ножными обхватами. Конструктивно подвесная система выполнена из мягких элементов, в некоторых случаях с твёрдыми вставками, системы ремней, карабинов и регулирующих элементов.

В зависимости от назначения, положение пилота в подвеске может быть сидячим, лежачим и полулежачим. В большинстве подвесок положение спины относительно сиденья регулируется в некоторых пределах.

Среди дополнительных, но не обязательных элементов подвесной системы, можно выделить:

• систему протекторов, снижающих риск травмирования при падении на спину либо на бок;
• отсек для груза;
• отсек для запасного парашюта;
• проводку для запасного парашюта;
• проводку для системы акселератора;
• систему крепления парамотора;
• карманы для мелких вещей;
• подножку;
• обтекатели.

Более подробная инфомрация про полеты и строение параплана читайте на нашем портале: http://feoparagliding.com/1albom.html

Что такое параплан

Парапла́н (от слов: парашют планирующий) — сверхлегкий летательный аппарат (СЛА), созданный на базе двухоболочковых парашютов. Иногда приходится слышать, как некоторые люди называют параплан парашютом. Но это не совсем правильно. С виду они так похожи – парашют и параплан, параплан является дальним родственником парашюта, но родство это в настоящий момент заключается только в одном – и тот и другой аппарат для полетов в воздухе в своей основе имеет мягкое крыло, не оборудованное каркасом. Принципиальное отличие параплана от парашюта состоит в том, что параплан предназначен для полета. основное отличие – возможность установки на параплан силового агрегата, которая позволяет резко повысить его характеристики. Моторапаплан позволяет делать полет более динамичным и придать ему новые, яркие краски, которые не получишь при прыжке с парашютом или подъеме в воздух на дельтаплане.

Параплан - это стартующий с помощью ног человека, наполняемый воздухом купол, используя который, некоторые пилоты могут пролететь больше 300 км и подняться выше 7000 метров. Параплан отличается легким взлетом, управлением и посадкой, и помещается в рюкзаке.

Параплан — наиболее медленный из летательных аппаратов тяжелее воздуха. Типичные скорости полёта относительно воздуха 20-70 км/ч. За счёт низкой скорости, склонности учебных моделей к самостоятельному выходу на стационарные режимы планирования и минимальных требований к площадке для экстренной посадки, параплан прост в обучении и прощает некоторые ошибки пилота.

Блог активного отдыха в Коктебеле - https://koktebel-sport.blogspot.com/

Чтобы заказать подарочный сертификат перейдите пожалуйста на наш сайт:

http://feoparagliding.com/sert.php

Однако параплан имеет сравнительно невысокие лётные характеристики, что сильно ограничивает его возможности по погодным условиям. Параплан является самым лёгким (5—7 кг) и самым доступным (от 1000 евро) среди пилотируемых летательных аппаратов. Малый вес параплана по сравнению с планёрами и дельтапланами обусловлен тем, что все его конструкционные элементы работают только на растяжение и, соответственно, изготовлены из тканевых материалов.

Подробнее читайте на http://feoparagliding.com

Конструкция параплана

Параплан состоит из крыла (купола), к которому через стропы и свободные концы крепится подвесная система. Подъёмная сила возникает благодаря обтеканию профиля крыла встречным потоком воздуха. Все элементы параплана работают на растяжение, благодаря чему в его конструкции можно избежать использования жёстких элементов. Современные парапланы, особенно предназначенные для участия в соревнованиях, часто имеют дополнительные жёсткие элементы конструкции, предназначенные для поддержания формы крыла на высоких скоростях полёта.

Читайте подробнее на нашем сайте - http://feoparagliding.com/about.html

Погода на г. Клементьева

На нашем сайте в разделе погода вы можете посмотреть погоду на ближайшее время, для того чтобы определиться с летным днем - http://feoparagliding.com/weather.html

Парапланеризм — это полёты на параплане. В отличие от прыжков с управляемым парашютом, парапланеризм — это настоящий полёт на крыле с использованием энергии восходящих потоков воздуха. Для набора высоты пилоты используют восходящие воздушные потоки: термические (возникающие от разницы температур воздуха и поднимающихся от нагретой земли воздушных масс) и динамические (возникающие при столкновении ветра с препятствием, чаще всего горой). В спокойном воздухе параплан планирует — двигается одновременно вперёд и вниз. Чтобы набрать высоту, параплан должен попасть в восходящий поток воздуха. Это может быть динамический поток обтекания, который обычно образуется вблизи склона, термик (термический восходящий поток, обусловленный конвекцией), либо волновой поток обтекания. Благодаря наличию термиков (в основном в тёплое время года), параплан может набирать высоту вплоть до границы атмосферной инверсии. Существует ещё один — «смешанный» тип потоков: «термодинамики». В таком потоке параплан летает у склона, но на большей высоте. В термодинамике и термике воздух часто турбулизируется, и купол приходится постоянно «отлавливать», чтобы компенсировать клевки.